"Астық Транс" АҚ үшін басымдылыққа ие паркті қолдау және жаңарту

«Астық Транс» АҚ басталған маусымға орай тасығыштар паркін толық дайындады. Меншікті паркке барлық қажетті деполық және, ағымдағы жөндеу жұмыстары жүргізілді. Бұдан басқа, компания есебінен «Қазтеміртранс"АҚ-нан жалға алынған 1305 вагонға жоспарлы деполық жөндеу жүргізілуде. Қазақстандық астықты тасымалдауды қамтамасыз ету үшін 400-ге жуық ресейлік астық тасығыш вагон тартылды. Бұдан басқа,«Астық Транс» АҚ паркті жаңарту бойынша өз жоспарларын іске асыруда. Биылғы жылы 100 дана көлеміндегі алғашқы жаңа вагондар қазан айында қабылданып, клиенттерге ұсынылды. Бұл бидай мен арпаны тасымалдаудағы сияқты, жеңіл майлы дақылдарды тасымалдауда тиімді болып табылатын жаңа үлкен вагондар.

2021–2022 жж. ағымдағы маусымда қазақстандық нарықта астық тасығыштар паркі өткен жылдар-деңгейінде қалыптасты. Қазақстандық меншік иелеріне тиесілі парктің айтарлықтай ұлғаюына қоса, жазда Қазақстанда болатын ресейлік парк Ресейдің қарамағына кетті, себебі Ресейде астық тасығыштарды ұсыну мөлшерлемесі Қазақстанға қарағанда 30–50% — ға жоғары. Сондай-ақ астық тасымалдауға тартылған жабық вагондар паркі-де азайды.

Қазақстанда 2021 жылы дәнді және майлы дақылдардың түсімі соңғы 10 жылда ең төмен болды, бұл тиісінше жаңа маркетингтік Маусымда дәнді дақылдар экспортының көлеміне және сондай-ақ астықты теміржолмен тасымалдау көлеміне әсер етеді.

Алайда, паркті өткен жылдан кем емес мөлшерлемеде ұстауға және биылғы жылы түсімнің төмен болуына қарамастан, соңғы жылдары теріс үрдіске ие вагондар айналымы сияқты көрсеткіш қазақстандық астықты үздіксіз тасымалдауды қамтамасыз ету үшін қосымша паркті ұстау қажеттілігіне алып келеді. Вагондардың айналым мерзімі ұлғаяды, жүктерді жеткізу және вагондарды қайтару мерзімдері артады, бұл сол парк санымен астықтың аз мөлшерін аударуға болатындығына әкеледі. Бұл қосымша паркті ұтымсыз ұстауға, вагон операторларының кірістілігін қысқартуға, оларға қызмет көрсетуге арналған шығыстардың ұлғаюына, сондай-ақ белсенді тасымалдау кезеңінде тиеуге арналған вагондардың ықтимал тапшылығына алып келеді.

«Астық Транс» АҚ бұрын өзіне алған міндеттемелерге сәйкес ішкі тасымалдарға ең төменгі тарифтерді сақтайтынын және жыл соңына дейін оларды өзгертуді жоспарламайтынын атап өткен жөн. Экспорттық тарифтер-де өткен жылдар-деңгейінде қалыптасты, бұл Ресей мен Украинада астық тасымалдаушыларды ұсыну құнынан төмен. Бұдан басқа,«Астық Транс» АҚ жүктерді жеткізу уақыты мен жеткізу құнын қысқартуға мүмкіндік беретін бағыттық тасымалдарды ұйымдастыру кезінде жеңілдіктер ұсынады.

Жаңа маркетингтік маусымның барлық қиындықтарына қарамастан, Қоғам өз клиенттерінің ниеттестігіне үміттенеді және трейдерлерді қазақстандық паркте тасымалдауды жүзеге асыруға шақырады, бұл қазақстандық астық тасығыштар паркін сақтау және ұлғайту үшін жағдай жасауға мүмкіндік береді, осылайша осы нарықтағы тұрақтылықты және астық нарығына және астық тасымалдау нарығына қатысушы басқа елдерден тәуелсіз қалыпты сақтайды.